再的儀器測量都會出現可允許的誤差范圍，那強大的GPS測量也不例外，那是什么因素造成GPS測量產生誤差呢？這些誤差是否可以避免？人工可以解決嗎？一起來研究下吧。與GPS衛星有關的誤差主要包括衛星的軌道誤差和衛星鐘的誤差。與衛星信號有關的誤差主要包括大氣折射誤差和多路徑效應?與GPS接收機設備有關的誤差主要包括觀測誤差，接收機鐘差，天線相位中心誤差和載波相位觀測的整周不定性影響。
一：與GPS衛星有關的誤差?
與GPS衛星有關的誤差主要包括衛星的軌道誤差和衛星鐘的誤差?
1.衛星鐘差
由于衛星的位置是時間的函數，因此，GPS的觀測量均發精密測時為依據，而與衛星位置相對應的信息，是通過衛星信號的編碼信息傳送給接收機的。在GPS定位中，無論是碼相位觀測或是載波相位觀測，均要求衛星鐘與接收機時鐘保持嚴格的同步。實際上，以盡管GPS衛星均設有高精度的原子鐘(銣鐘和銫鐘)，但是它們與理想的GPS時之間，仍存在著難以避免的偏差和漂移。這種偏差的總量約在1ms以內。
對于衛星鐘的這種偏差，一般可由衛星的主控站，通過對衛星鐘運行狀態的連續監測確定，并通過衛星的導航電文提供給接收機。經鐘差改正后，各衛星之間的同步差，即可保持在20ns以內。
在相對定位中，衛星鐘差可通過觀測量求差(或差分)的方法消除。
2.衛星軌道偏差
估計與處理衛星的軌道偏差較為困難，其主要原因是，衛星在運行中要受到多種攝動力的復雜影響，而通過地面監測站，以難以充分可靠的測定這作用力，并掌握它們的作用規律，目前，衛星軌道信息是通過導航電文等到的。
應該說，衛星軌道誤差是當前GPS測量的主要誤差來源之一。測量的基線長度越長，此項誤差的影響就越大。
在GPS定位測量中，處理衛星軌道誤差有以下直種方法:
1)忽略軌道誤差
這種方法以從導航電文中所獲得的衛星軌道信息為準，不再考慮衛星軌道實際存在的誤差，所以廣泛的用于精度較低的實時單點定位工作中。
2)采用軌道改進法處理觀測數據
這種方法是在數據處理中，引入表征衛星軌道偏差的改正參數，并假設在短時間內這些參數為常量，將其與其它求知數一并求解。
3)同步觀測值求差
這一方法是利用在兩個或多個觀測站一同，對同一衛星的同步觀測值求差。以減弱衛星軌道誤差的影響。由于同一衛星的位置誤差對不同觀測站同步觀測量的影響，具有系統誤差性質，所以通過上述求差的方法，可以明顯的減弱衛星軌道誤差的影響，尤其當基線較短時，其效用更不明顯。
